- Autonomía eléctrica
- 143 km
- Batería
- 35,1 kWh
- Carga DC
- 15 min
- Potencia
- 433 CV
- 0 a 100 km/h
- 6,3 s
- Tracción
- Total (AWD)
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Sobre el Deepal G318
El Deepal G318 REEV es un SUV todoterreno que combina un motor generador a bencina de 1,5 litros turbo con dos motores eléctricos (delantero y trasero) de tracción 4WD, entregando 433 HP combinados y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos. Su batería de litio ferrofosfato (LFP) de 35,1 kWh permite recorrer hasta 143 km en modo 100% eléctrico, mientras que la autonomía combinada (batería más combustible) llega a 938 km según el ciclo WLTC. La carga rápida en modo 4 (hasta 73 kW) recupera el 30%-80% de la batería en 15 minutos, y la carga en modo 3 (hasta 6,6 kW) toma 5,3 horas. Equipa suspensión con Control de Amortiguación Continua (sistema "Magic Carpet"), cámara de 540°, modos de terreno para barro, nieve, arena, áspero y vadeo, además de escenarios especiales para todoterreno a baja velocidad, descenso en pendiente pronunciada y giro en U. El interior suma pantalla de infoentretenimiento de 14,6", asientos delanteros eléctricos con memoria, calefacción, ventilación y masaje, cargador inalámbrico de 40 W y sistema de audio de 16 parlantes. Cuenta con 8 airbags y un conjunto de sistemas de asistencia a la conducción, entre ellos control crucero adaptativo integrado, frenado autónomo de emergencia para peatones y ciclistas, alerta y asistente de mantenimiento de carril, y detector de punto ciego. En su versión G318 REEV tiene capacidad para 5 pasajeros y un maletero de 818 litros, ampliable a 1.747 litros con los asientos abatidos.
143 km en modo 100% eléctrico
El Deepal G318 combina motor eléctrico y combustión para la máxima versatilidad. Recorre hasta 143 km en modo eléctrico puro para trayectos urbanos sin emisiones. Eficiencia eléctrica de 4,3 km/kWh para maximizar cada kWh.
4,3 km/kWh de eficiencia eléctrica
Con su sistema híbrido enchufable, el G318 optimiza automáticamente el uso de energía según tu forma de conducir. Carga rápida en 15 min.
5 plazas de puro confort
El interior del G318 combina materiales premium con tecnología conectada. Climatizador, Asiento conductor y acompañante eléctricos con memoria y mucho más para que cada viaje sea placentero.
Equipamiento
Seguridad 12
- 8 airbags
- Control crucero adaptativo integrado (IACC)
- Control crucero Off-Road (CCO)
- Frenado autónomo de emergencia peatones y ciclistas (AEB P/C)
- Alerta de salida de carril (LDW)
- Asistente de mantenimiento de carril (LKA)
- Detector de punto ciego (BSD)
- Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA)
- Sistema antivuelco (ROM)
- Sistema ISOFIX (x2)
- Control de descenso en pendiente (HDC)
- Cámara 540°
Tecnología 8
- Pantalla de infoentretenimiento de 14,6"
- Pantalla de instrumentos de 10,25"
- Cámara panorámica de 540°
- Sistema Magic Carpet (suspensión que se adapta al terreno)
- Control Continuo de Amortiguación (neumática)
- Salida de energía externa 220V
- Sistema de partida inteligente sin botón de encendido
- Apple CarPlay / Android Auto
Confort 8
- Climatizador
- Asiento conductor y acompañante eléctricos con memoria
- Asientos calefactables y ventilados (conductor y acompañante)
- Asiento conductor con 8 modos de masaje y 3 niveles de intensidad
- Sunroof panorámico con cierre automático por lluvia
- Cargador inalámbrico rápido de 40 W
- Sistema de audio de alta fidelidad de 16 parlantes
- Compartimiento central con refrigerador
Ficha técnica
Versión G318 REEV
Batería y carga
- Batería
- 35,1 kWh
- Química
- LFP
- Autonomía WLTP
- 938 km
- Autonomía eléctrica
- 143 km
- Eficiencia
- 4,3 km/kWh
- Carga rápida DC
- 15 min (30%-80%, Modo 4, hasta 73 kW)
- Potencia máxima DC
- 73 kW
- Carga AC
- 5,3 horas (Modo 3, hasta 6,6 kW)
- Potencia máxima AC
- 6,6 kW
- Conector
- CCS2
Motor y rendimiento
- Potencia
- 433 CV (318 kW)
- Tracción
- Total (AWD)
- 0 a 100 km/h
- 6,3 s
- Transmisión
- E-CVT
Dimensiones y capacidad
- Plazas
- 5
- Maletero
- 818 L
Seguridad y garantía
- Airbags
- 8
- Garantía
- 5 años o 150.000 km para todo el vehículo; 8 años o 150.000 km para el circuito EV (Módulo DM, MCU y VCU), lo primero que ocurra
Negociación con vendedores oficiales
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