PHEV
sellDesde $18.790.000
Híbrido Enchufable.
Lo mejor de dos mundos. Sin ansiedad de rango.
Un Híbrido Enchufable (PHEV - Plug-in Hybrid Electric Vehicle) combina un motor de combustión interna con un motor eléctrico y una batería más grande que se puede cargar desde la red. Permite recorrer entre 40 y 100 km en modo 100% eléctrico para el uso diario, y usar el motor a combustión como respaldo en viajes largos.
31 modelos disponibles
Precios negociados al mejor valor
Respuesta en 48-96 h
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Carga la batería
Al igual que un EV, el PHEV se enchufar para cargar la batería eléctrica, típicamente en 2-4 horas con un cargador doméstico.
bolt
Modo eléctrico primero
Al arrancar usa solo el motor eléctrico. La mayoría de tus trayectos urbanos diarios serán en modo EV, sin consumir bencina.
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Motor a combustión de respaldo
Cuando la batería se agota, el motor de combustión toma el control automáticamente, sin interrupciones ni pérdida de potencia.
sync
Recarga en movimiento
El frenado regenerativo y el motor a combustión pueden recargar parcialmente la batería mientras conduces.
Catálogo PHEV
Todos los Híbrido Enchufable
Marca:
Tipo de vehículo:
31 autos
PHEV
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-19%PHEV
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PHEV
PHEV
PHEV
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Ventajas
- Sin ansiedad de rango: autonomía ilimitada con el motor a combustión
- Uso urbano mayoritariamente eléctrico (ahorro real de bencina)
- Acceso a beneficios de autos eléctricos (TAG, estacionamiento, etc.)
- No requiere infraestructura de carga si se usa solo como híbrido
- Ideal como transición hacia el EV puro
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A tener en cuenta
- Más pesado que un HEV o EV equivalente por tener dos sistemas de propulsión
- Requiere enchufarse para maximizar el ahorro (si no se carga, es menos eficiente que un HEV)
- Mayor precio que un HEV equivalente
- Mantenimiento doble: motor a combustión + sistema eléctrico
person
Ideal para
Conductores que recorren 40-80 km diarios en ciudad pero ocasionalmente hacen viajes largos o no tienen certeza sobre la disponibilidad de carga. Perfecto como primer paso hacia la electromovilidad sin renunciar a la tranquilidad del respaldo a combustión.
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